Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK2 - γωνιακό φορτηγό

Το Ford Transit MK2 - η παραγωγή αυτού του van ξεκίνησε το 1977 και διήρκεσε μέχρι το 1986. Το Ford Transit Mark II είχε πολλά ονόματα στη Μεγάλη Βρετανία, όταν παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 1977, ονομάστηκε Transit 1978 ½ κώδικας και θεωρήθηκε το facelifting MK1 μοντέλο. Παρουσιάστηκε στη Γερμανία, τον Μάρτιο ονομάστηκε "τρίτη γενιά" της Ford Transit. Στην Πολωνία και σε πολλές άλλες χώρες, η Ford Transit που παράγεται κατά τα έτη 1978-1986 ονομάζεται δεύτερη γενιά Ford Transit, δηλαδή το μοντέλο MK2.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

Η δεύτερη γενιά Ford Transit χαρακτηρίστηκε κυρίως από το τροποποιημένο μέτωπο. Αυτό έγινε λόγω της επιθυμίας να εξοπλιστεί ο κινητήρας MK2 με κινητήρες Pinto από την αξιόπιστη και εξαιρετικά δημοφιλής Cortina στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στα πρώτα χρόνια της παραγωγής, το Ford Transit MK2 ήταν διαθέσιμο μόνο με κινητήρα 1.6 λίτρων με την ονομασία Ford Kent. Οι αστυνομικές εκδόσεις και το ασθενοφόρο διάσωσης εξοπλίστηκαν με προηγουμένως γνωστούς κινητήρες Essex V6 χωρητικότητας 3 λίτρων. Στην Αυστραλία, το Ford Transit MK2 χαρακτηρίστηκε από έναν κινητήρα χωρητικότητας 4.1 λίτρων!

Το Ford Transit MK2 σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να μοιάζει με το στυλ των μικρών αδερφών του - τα επιβατικά αυτοκίνητα από την εποχή εκείνη. Οι τετραγωνικοί προβολείς και η μαύρη μπροστινή μάσκα ήταν χαρακτηριστικοί για τα αυτοκίνητα της Ford. Το εσωτερικό του νέου φορτηγού έχει επίσης αλλάξει. Από τώρα και στο εξής - το μεταλλικό ταμπλό που είναι γνωστό από το μοντέλο MK1 αντικαταστάθηκε με το πλαστικό του ισοδύναμο. Επίσης, το μεγαλύτερο μέρος του εξοπλισμού ήταν πιο πολιτισμένο και προήλθε σε μεγάλο βαθμό από το επιβατικό αυτοκίνητο Ford Taunus / Cortina.

Το 1984, υπήρξε ένα μικρό facelift της δεύτερης γενιάς της Ford Transit. Το νέο van έλαβε νέα μπροστινή μάσκα συνδυασμένη με προβολείς, νέα πλευρικά καλύμματα, φώτα ομίχλης που βρίσκονται στον πίσω φανό, φώτα αναστροφής και φώτα θέσης. Η πιο σημαντική αλλαγή ήταν η εισαγωγή ενός πετρελαιοκινητήρα με άμεση έγχυση 2,5 DI. Ήταν μια επανασχεδιασμένη μονάδα ντίζελ με την κωδική ονομασία Υόρκη.

Το Ford Transit MK2 προσφέρθηκε σε 6 εκδόσεις αμαξώματος: Classic Van, Combi, Chassis Cab, Bus, Camper, με τη σειρά τους όλες τις εκδόσεις ήταν διαθέσιμες τόσο με μεταξόνιο (2690 χιλ.) Όσο και με μακρύ μεταξόνιο (3000 χιλ.). Η εξαιρετική ευελιξία των κατασκευαστών εκείνη τη στιγμή επέτρεπε οποιαδήποτε διαμόρφωση μοντέλου. Η επιτυχία ενός συγκεκριμένου μοντέλου δεν ήταν μόνο η εμφάνισή του, αλλά και η δυνατότητα εξατομίκευσης. Οι πελάτες της Ford Transit MK2 μπορούσαν να επιλέξουν όχι μόνο τον τύπο του αμαξώματος αλλά και την έκδοση του κινητήρα. Πέντε κινητήρες ήταν διαθέσιμοι: 1.6 OHC (βενζίνη), 1.6 OHV (βενζίνη), 2.0 OHC (βενζίνη), 2.0 OHC οικονομία (βενζίνη) και 2.5 DI (diesel). Επιπλέον, κάθε πελάτης μπορεί να επιλέξει από 32 συνδυασμούς εξωτερικών ρυθμίσεων πόρτας, 6 τύπους συστημάτων κίνησης και 12 έως 17 θέσεων στο όχημα, οι οποίες θα μπορούσαν να διαμορφωθούν και να ρυθμιστούν ελεύθερα.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

Η εξαιρετική ελευθερία διαμόρφωσης και η δημοτικότητα της δεύτερης γενιάς Ford Transit οδήγησαν στη δημιουργία πολλών ειδικών εκδόσεων αυτού του van. Ένας από αυτούς είναι σίγουρα η Clubmobil, η οποία εισήχθη στην αγορά χάρη στην εταιρεία Hymer. Χαρακτηρίστηκε από μια βενζινοκίνητη μονάδα OHC χωρητικότητας 1,6 λίτρων ή 2 λίτρων. Είναι εξοπλισμένο με ένα έθιμο εσωτερικό με περιστρεφόμενα καθίσματα, χαλί, αθλητικό τιμόνι, βελούδο ταπετσαρίας και μοναδικούς τροχούς Ronal 14 ιντσών. Σε όλα αυτά, ο πελάτης είχε στη διάθεσή του πτυσσόμενα πίσω καθίσματα, πορτμπαγκάζ, μπροστινή αεροτομή, χρωματιστό καθρέφτη, υδραυλικό τιμόνι, εφεδρικό τροχό στην πίσω πόρτα, σκάλα, πρόσθετη ράβδο οροφής, καθώς και μη τυποποιημένη - μοναδική διάταξη παραθύρων. Κατά τη διάρκεια τριών ετών παραγωγής, κατασκευάστηκαν μόνο 150 μονάδες αυτού του οχήματος και μέχρι σήμερα αναμένεται να επιβιώσουν λιγότερες από 20 μονάδες.

Στα τέλη του 1982, η έκδοση 4x4 για όλους τους τροχούς ξεκίνησε επίσης στη γερμανική αγορά. Η εξέλιξη της κίνησης σε όλους τους τροχούς εξετάστηκε από τον Γερμανικό αντιπρόσωπο της Ford στη Στουτγάρδη, ο οποίος αργότερα προσέφερε και την έκδοση 4x4 στις ξένες αγορές. Η δεύτερη γενιά Ford Transit με κίνηση 4x4 έδωσε νέες ευκαιρίες σε off-road.

Το Ford Transit MK2 στη μακρά και πολύχρωμη ιστορία του κατασκευάστηκε στο Άμστερνταμ (Ολλανδία), στο Genk (Βέλγιο), στο Σαουθάμπτον (Ηνωμένο Βασίλειο), στην Κωνσταντινούπολη (Τουρκία) και στη Νέα Ζηλανδία. Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Ford Transit van ολοκληρώθηκε το 1986 μετά από εννέα χρόνια παρουσίας στην αγορά.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

<- Επιστροφή στο Ιστορικό Ford Transit MK1 Διαβάστε παρακάτω Ford Transit MK3 ->
 
Εισάγετε τη λέξη-κλειδί
Προχωρημένη αναζήτηση