Ford Transit MK6 - τον Ιούλιο του 2000 ξεκίνησε η επόμενη - έκτη γενιά του μοντέλου Ford Transit MK6. Το Ford Transit MK6 έγινε το τρίτο, εντελώς νέο έργο, το οποίο είχε πολλά στοιχεία δανεισμένα από το νέο στυλ Ford "New Edge", που προέρχεται από αυτοκίνητα όπως το Ford Focus και το Ford Ka. Η εντελώς νέα εμφάνιση του Ford Transit προκάλεσε αρχικά μεγάλη διαμάχη. Αργότερα, η Ford Transit MK6 κέρδισε την αναγνώριση πολλών ικανοποιημένων πελατών. Αυτό οδήγησε στη νίκη του διεθνούς φήμης Van of the Year 2001.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
Η μεγαλύτερη καινοτομία που εισήχθη με το φορτηγό Ford Transit MK6 ήταν η επιλογή να εξοπλιστεί με τον εμπρόσθιο τροχό (FWD) ή τον πίσω τροχό (RWD). Οι εκδόσεις εξοπλισμένες με μπροστινή κίνηση χαρακτηρίστηκαν ως Μοντέλο V185, ενώ οι εκδόσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς χαρακτηρίστηκαν ως Μοντέλο V184.
Το μοντέλο Ford Transit MK6 θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Duratorq turbo diesel (τύπου Puma), ο οποίος χρησιμοποιήθηκε και στα μοντέλα Ford Mondeo 2000 και Jaguar X-Type. Το Ford Transit MK6 με έναν από τους καλύτερους βενζινοκινητήρες με χωρητικότητα 2,3 λίτρων ήταν σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 97 χιλιόμετρα την ώρα σε 21 δευτερόλεπτα και να φτάσει και στην τελική ταχύτητα των 150 χλμ. Να θυμάστε ότι μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά Ford Transit MK6 στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
Το 2002, εισήχθη ο πρώτος κινητήρας ντίζελ Common Rail με χωρητικότητα 2,0 λίτρων (HPRC) και 125 ίππων (92 kW). Εκείνη τη στιγμή, η παραγωγή της Ford Transit μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο Ford-Otosan στο Koaceli της Τουρκίας, από όπου όλη η παραγωγή μεταφέρθηκε αργότερα στο εργοστάσιο Genk του Βελγίου.
Το 2004, η Ford εισήγαγε την πρώτη έκδοση RWD στην αγορά με κινητήρα 2.4 λίτρων (RWD HPCR) και 135 HP (99 kW) και ένα νέο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο MT-82 RWD έκανε το ντεμπούτο της.
Η έκτη γενιά Ford Transit θα μπορούσε επίσης να είναι προαιρετικά εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο Durashift EST. Ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ήταν διαθέσιμο για κάθε έκδοση του Ford Transit MK6. Είχε χειροκίνητη λειτουργία, λειτουργία ρυμούλκησης, οικονομία και χειμερινή λειτουργία ειδικά προσαρμοσμένη στο μοντέλο. Στην αυστραλιανή αγορά, αυτός ο τρόπος λειτουργίας ήταν γνωστός ως ASM (αυτόματα μετατοπίζοντας-χειροκίνητα).
Κατά τη διάρκεια της παραγωγής του Ford Transit MK6, το 5 εκατομμύριο Ford Transit έβγαλε τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου του Southampton. Ακριβώς 18 Ιουλίου 2005, ένα 5 εκατομμύριο Ford Transit δωρήθηκε σε μια αγγλική φιλανθρωπία. Η παραγωγή του μοντέλου Ford Transit MK6 ολοκληρώθηκε το 2006, όταν εμφανίστηκε στην αγορά η επόμενη γενιά Ford Transit.
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)
|
OHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
TDCi |
| Capacity |
2.3 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
| Power (HP) |
145 |
75 |
80 |
85 |
100 |
125 |
144 |
70 |
75 |
90 |
116 |
120 |
125 |
137 |
