Το 1986, η Iveco έδειξε στον κόσμο μια ανανεωμένη έκδοση του εμπορικού της οχήματος, το οποίο είναι το Iveco Daily. Το νέο μοντέλο ονομάζεται δεύτερη γενιά του Iveco Daily από την πλειοψηφία των πελατών και των ανθρώπων από τη βιομηχανία. Homever, Στην ονοματολογία του εμπορικού σήματος, σημειώνεται μόνο ως οπτική αλλαγή της πρώτης γενιάς. Για λόγους απλούστευσης, θα χρησιμοποιήσουμε την κοινώς γνωστή ονομασία και θα αναφερθούμε στο Iveco Daily του 1986 ως δεύτερη γενιά, επειδή οι αλλαγές που έκανε το Iveco σε αυτό το μοντέλο είναι τόσο πολύ που το αποκαλούν μόνο η πρώτη γενιά ανύψωσης προσώπου δεν είναι αρκετά.
Φυσικά, η 2η γενιά της Iveco Daily έκανε το ντεμπούτο της με ένα υπερσυμπιεστή. Το TurboDaily έχει γίνει το μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις στην Iveco, χάρη στην προδιαγραφή οδήγησης και οδήγησης. Η νέα μονάδα πετρελαίου 2,5 λίτρων παράγει ακριβώς 103 hp, προσφέροντας πολύ καλύτερη επιτάχυνση. Το 1996, μια νέα μονάδα ισχύος 2,8 λίτρων με 103 hp εντάχθηκε στην κατηγορία κινητήρων. Παρά την ίδια ισχύ με τον κινητήρα των 2,5 λίτρων, το φορτηγό κατανάλωσε λιγότερο ντίζελ ανά 100 χλμ. Ο κινητήρας λειτουργούσε σε χαμηλότερες στροφές, χάρη στις οποίες ήταν λιγότερο τεντωμένη. Αργότερα, ένας μεσοδιαστήρας προστέθηκε στον κινητήρα και επιτεύχθηκε 122 ίππους.
Τελικά, μέχρι το τέλος της παραγωγής της δεύτερης γενιάς, προσφέρθηκε η Iveco Daily με τις ακόλουθες μονάδες ισχύος: 2,5 Diesel (75 HP), 2,5 Turbo (103 HP), 2,5 TDI (115 HP), 2,8 Diesel (85 HP), 2,8 Turbo (103 ίππων), 2.8 TDI (118 hp) και 2.8 TDI (122 hp).
Το 1996, η Iveco Daily παρουσίασε έναν ελαφρύ εκσυγχρονισμό του μετώπου. Χρησιμοποιεί μικρότερο πλέγμα εισαγωγής αέρα. Αυτό οφείλεται στην προσθήκη του intercooler. Από τη δεύτερη γενιά, η Iveco Daily παρουσίασε επίσης μια έκδοση 6 τόνων που φέρει το σύμβολο 59. Αυτή η έκδοση του Iveco Daily εμφανίστηκε συνήθως με τον ισχυρότερο κινητήρα ντίζελ χωρητικότητας 2,8 λίτρων και 122 ίππων. Ήταν μια ιδανική βάση για την παραγωγή μικρών λεωφορείων.
Το 1998, μόλις ένα χρόνο πριν από την παρουσίαση της επόμενης γενιάς της Iveco Daily, παρουσιάστηκε το μοντέλο EcoDaily. Eco - στην περίπτωση αυτή το σύστημα τροφοδοσίας CNG με φυσικό αέριο. Το EcoDaily έχει γίνει ένα εξαιρετικά δημοφιλές μοντέλο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Το 1998 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η Iveco, συνδυάζοντας την παροχή CNG και την αυτόματη αλλαγή σχέσης, ήταν ένα οικονομικό όχημα κοινής ωφελείας που επέλεξε δεκάδες χιλιάδες πελάτες.
Προσδιορισμός μοντέλου: Τα μοντέλα της δεύτερης γενιάς Iveco Daily επισημάνθηκαν με 3 ή 4 ψηφία που χωρίστηκαν από μια κουκκίδα. Οι δύο πρώτοι αριθμοί δηλώνουν την κατά προσέγγιση συνολική επιτρεπόμενη μάζα (DMC). Μετά από την κουκίδα υπάρχει συνήθως ένας ή δύο αριθμοί που υποδηλώνουν την κατά προσέγγιση μέγιστη ισχύ στην HP. (30,8 - DMC: 2,8 τόνους, 75 HP · 45,10 - DMC: 4,5 τόνους, 103 ίππους)
