Κινέζικα φορτηγάκια στην Ευρώπη

Το Maxus Deliver 9 είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα κινεζικά βαν που διατίθενται στην Ευρώπη. Η Maxus ανήκει στον όμιλο SAIC, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στην Κίνα. Το Deliver 9 προσφέρεται ως μεγάλο diesel van, ενώ το e-Deliver 9 είναι η ηλεκτρική του έκδοση. Το όχημα τοποθετείται ως εναλλακτική στα μεγάλα ευρωπαϊκά βαν, όπως Ford Transit, Renault Master, Volkswagen Crafter και Mercedes Sprinter. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι η σχέση τιμής και χώρου φόρτωσης, αν και για τους στόλους η διαθεσιμότητα service και ανταλλακτικών παραμένει εξίσου σημαντική.

Πηγή εικόνας: Maxus

Το Maxus e-Deliver 3 είναι ένα μικρότερο, πλήρως ηλεκτρικό βαν, προορισμένο κυρίως για την πόλη. Δεν είναι άμεσος ανταγωνιστής των μεγαλύτερων φορτηγών βαν, επειδή στοχεύει εταιρείες courier, συνεργεία υπηρεσιών και τοπικές διανομές. Οι συμπαγείς διαστάσεις διευκολύνουν τους ελιγμούς και η ηλεκτρική κίνηση επιτρέπει εργασία σε ζώνες χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών. Το μοντέλο δείχνει την κατεύθυνση που προτιμούν οι Κινέζοι κατασκευαστές στην Ευρώπη: λιγότερη έμφαση στη μέγιστη χωρητικότητα, περισσότερη στην τιμή, την απλότητα και την καθημερινή αστική χρήση. Για εταιρείες που κινούνται κυρίως σε μητροπολιτικές περιοχές, μπορεί να είναι ενδιαφέρουσα εναλλακτική στα μικρά ευρωπαϊκά ηλεκτρικά βαν.

Πηγή εικόνας: Maxus

Το Farizon SV είναι ένα από τα πιο ενδιαφέροντα νέα κινεζικά ηλεκτρικά βαν, επειδή δεν είναι μετατροπή οχήματος εσωτερικής καύσης αλλά μοντέλο σχεδιασμένο εξαρχής ως ηλεκτρικό. Η μάρκα ανήκει στον όμιλο Geely, γνωστό στην Ευρώπη μεταξύ άλλων από τις σχέσεις του με Volvo, Polestar και LEVC. Το Farizon SV θα ανταγωνιστεί μεγάλα και μεσαία ηλεκτρικά βαν, προσφέροντας διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος, μεγάλες μπαταρίες και γρήγορη φόρτιση. Πλεονέκτημά του είναι η σύγχρονη κατασκευή, αλλά η μεγαλύτερη πρόκληση θα είναι να κερδίσει την εμπιστοσύνη των στόλων. Στα επαγγελματικά οχήματα η τιμή από μόνη της δεν αρκεί, γιατί οι επιχειρήσεις μετρούν κυρίως χρόνο λειτουργίας, υποστήριξη service και διαθέσιμα ανταλλακτικά.

Πηγή εικόνας: Farizon

Το BYD E-Vali προαναγγέλλει την είσοδο ενός από τους σημαντικότερους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην κατηγορία των μεγάλων επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη. Το μοντέλο παρουσιάστηκε ως ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα για την ευρωπαϊκή αγορά, σε εκδόσεις 3,5 t και 4,25 t. Η BYD στοχεύει κυρίως στην αστική logistics, τις παραδόσεις δεμάτων και τις εταιρείες που εργάζονται σε ζώνες περιορισμένων εκπομπών. Σε σχέση με τη Maxus, το E-Vali δεν είναι ακόμη τόσο ορατό στις πωλήσεις, αλλά η σημασία της μάρκας είναι μεγάλη. Αν η BYD χτίσει ισχυρό δίκτυο αντιπροσώπων και service για επαγγελματικά οχήματα, μπορεί να γίνει ένας από τους σοβαρότερους Κινέζους παίκτες στο τμήμα αυτό.

Πηγή εικόνας: BYD

Μια ξεχωριστή και πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση είναι το Transit City. Πρόκειται για όχημα με σήμα Ford, αλλά αναπτυγμένο σε συνεργασία με τον κινεζικό εταίρο JMC. Το μοντέλο προορίζεται να είναι ηλεκτρικό βαν για αστική εργασία, δηλαδή για σύντομες, τακτικές και προβλέψιμες διαδρομές. Δεν αντικαθιστά το κλασικό Ford Transit, αλλά συμπληρώνει τη γκάμα ως φθηνότερο και απλούστερο εργαλείο για διανομές πόλης. Αυτό δείχνει ότι η κινεζική επιρροή στην ευρωπαϊκή αγορά βαν δεν σημαίνει αποκλειστικά νέες μάρκες από την Κίνα. Μπορεί να εμφανίζεται και μέσω συνεργασίας με κατασκευαστές που είναι παρόντες στην Ευρώπη εδώ και δεκαετίες. Είναι η παραγωγή στην Κίνα ένδειξη αδυναμίας ή απάντηση στις σημερινές πραγματικότητες; Η κρίση είναι δική σας.

Πηγή εικόνας: Ford