Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Τεχνικά χαρακτηριστικάΗ πρώτη γενιά του Mercedes-Benz Sprinter, που κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2006, έγινε γρήγορα ένα από τα πιο εμβληματικά και ευέλικτα επαγγελματικά οχήματα στην Ευρώπη. Διαθέσιμο σε πολλές εκδόσεις μήκους και ύψους οροφής, εξυπηρετούσε ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών και βιομηχανικών χρήσεων. Διαστάσεις – Mercedes-Benz Sprinter I
Mercedes Sprinter I L1H1A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης
L1H1A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2365–2405 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L1H2A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης
L1H2A: 5004 mm B: 2997 mm C: 2591–2631 mm D: 2515 mm 
Mercedes Sprinter I L2H1A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης
L2H1A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2365–2405 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L2H2A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης
L2H2A: 5585 mm B: 3550 mm C: 2591–2631 mm D: 3265 mm 
Mercedes Sprinter I L3H2A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης
L3H2A: 6945 mm B: 4013 mm C: 2591–2631 mm D: 4214 mm Χώρος φόρτωσης και ωφέλιμο φορτίο – Mercedes-Benz Sprinter 1995Η πρώτη γενιά του Sprinter σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει εξαιρετική χωρητικότητα και εσωτερικό όγκο σε διάφορες διαμορφώσεις. Από το συμπαγές L1H1 έως το L3H2 με μεγάλο μεταξόνιο, το βαν πρόσφερε ευέλικτες λύσεις για τεχνίτες, ταχυμεταφορές και επαγγελματίες logistics.Ωφέλιμη χωρητικότητα και εσωτερικός όγκος
L1H1Μέγ. μήκος φορτίου: 2515 mm Όγκος: 7.0 m³ Ωφέλιμο φορτίο: 1670 kg Ευρωπαλέτες: 2 L1H2Μέγ. μήκος φορτίου: 2515 mm Όγκος: 9.1 m³ Ωφέλιμο φορτίο: 1540 kg Ευρωπαλέτες: 2 L2H1Μέγ. μήκος φορτίου: 3265 mm Όγκος: 9.1 m³ Ωφέλιμο φορτίο: 1540 kg Ευρωπαλέτες: 3 L2H2Μέγ. μήκος φορτίου: 3265 mm Όγκος: 10.4 m³ Ωφέλιμο φορτίο: 1520 kg Ευρωπαλέτες: 3 L3H2Μέγ. μήκος φορτίου: 4214 mm Όγκος: 13.4 m³ Ωφέλιμο φορτίο: 1400–1500 kg Ευρωπαλέτες: 5 Φόρτωση και εργονομίαΤο χαμηλό δάπεδο και το φαρδύ άνοιγμα της πίσω πόρτας διευκολύνουν τη φόρτωση. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, χωράει από 2 έως 5 ευρωπαλέτες. Ο ευρύχωρος, τετράγωνος χώρος φόρτωσης ήταν ιδανικός για ράφια αλλά και ογκώδη φορτία, ενώ το ενισχυμένο δάπεδο και τα σημεία πρόσδεσης εξασφάλιζαν ασφαλή μεταφορά.Κινητήρες και συστήματα μετάδοσης – Mercedes Sprinter IΗ πρώτη γενιά του Sprinter προσφέρθηκε με μια μεγάλη ποικιλία από πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες. Οι diesel εκδόσεις, γνωστές για την αντοχή τους και την υψηλή ροπή, ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς στους επαγγελματίες και τους διαχειριστές στόλων.Επιλογές κινητήρων και τεχνικά χαρακτηριστικά
OM602 2.9 TDΤύπος: 5κύλινδρος Turbo Diesel Ισχύς: 122 PS Ροπή: 280 Nm Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό Κατανάλωση: 10,0 l/100 km OM611 2.2 CDIΤύπος: 4κύλινδρος Turbo Diesel Ισχύς: 82–129 PS Ροπή: 200–305 Nm Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό Κατανάλωση: 8,5–9,5 l/100 km OM612 2.7 CDIΤύπος: 5κύλινδρος Turbo Diesel Ισχύς: 156 PS Ροπή: 330 Nm Κιβώτιο: 5τάχυτο αυτόματο / μηχανικό Κατανάλωση: 9,5–10,5 l/100 km M111 2.3 ΒενζίνηΤύπος: 4κύλινδρος Βενζίνης Ισχύς: 143 PS Ροπή: 200 Nm Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό Κατανάλωση: 12,0 l/100 km Επιδόσεις και αξιοπιστίαΟι κινητήρες του Sprinter σχεδιάστηκαν για μακροχρόνια χρήση και υψηλή ροπή, ιδανικοί για βαριά φορτία και αστική οδήγηση. Οι CDI εκδόσεις OM611 και OM612 προσέφεραν σύγχρονη τεχνολογία common-rail, ενώ ο OM602 παρείχε απλή και στιβαρή ισχύ. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις ήταν λιγότερο δημοφιλείς αλλά πιο ομαλές και κατάλληλες για ελαφρύτερη χρήση.Ελκτική Ικανότητα – Mercedes-Benz Sprinter 1995Ο πρώτης γενιάς Sprinter δεν ήταν μόνο ένα επαγγελματικό φορτηγό – είχε επίσης σημαντικές δυνατότητες ρυμούλκησης. Κατάλληλος για τρέιλερ, εξοπλισμό εργοταξίων ή επιπλέον φορτίο, ήταν μια αξιόπιστη λύση για πολλαπλές επαγγελματικές χρήσεις.Μέγιστη Ικανότητα Ρυμούλκησης
OM602 2.9 TDΜε φρένα: 2000 kg Χωρίς φρένα: 750 kg OM611 2.2 CDIΜε φρένα: 2000 kg Χωρίς φρένα: 750 kg OM612 2.7 CDIΜε φρένα: 2000 kg Χωρίς φρένα: 750 kg M111 2.3 ΒενζίνηΜε φρένα: 1800 kg Χωρίς φρένα: 750 kg Λειτουργία ρυμούλκησης και πρακτικότηταΤο Sprinter διέθετε ενισχυμένους πίσω άξονες, προεγκατάσταση για ρυμουλκούμενα και προαιρετικά κοτσαδόρο. Οι ισχυροί κινητήρες diesel εξασφάλιζαν άφθονη ροπή για τη μεταφορά βαρών – από μηχανήματα εργοταξίου μέχρι τρέιλερ και πλατφόρμες φορτίου. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author: Paweł Kokot |
