Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η πρώτη γενιά του Mercedes-Benz Sprinter, που κατασκευάστηκε από το 1995 έως το 2006, έγινε γρήγορα ένα από τα πιο εμβληματικά και ευέλικτα επαγγελματικά οχήματα στην Ευρώπη. Διαθέσιμο σε πολλές εκδόσεις μήκους και ύψους οροφής, εξυπηρετούσε ένα ευρύ φάσμα επαγγελματικών και βιομηχανικών χρήσεων.

Διαστάσεις – Mercedes-Benz Sprinter I

Mercedes Sprinter I L1H1

A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης

Σύμβολο	A	B	C	D
Διάσταση (mm)	5004	2997	2365–2405	2515

L1H1

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2365–2405 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L1H2

A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης

Σύμβολο	A	B	C	D
Διάσταση (mm)	5004	2997	2591–2631	2515

L1H2

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2591–2631 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L2H1

A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης

Σύμβολο	A	B	C	D
Διάσταση (mm)	5585	3550	2365–2405	3265

L2H1

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2365–2405 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L2H2

A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης

Σύμβολο	A	B	C	D
Διάσταση (mm)	5585	3550	2591–2631	3265

L2H2

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2591–2631 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L3H2

A - Συνολικό μήκος, B - Μεταξόνιο, C - Συνολικό ύψος, D - Μέγιστο μήκος χώρου φόρτωσης

Σύμβολο	A	B	C	D
Διάσταση (mm)	6945	4013	2591–2631	4214

L3H2

A: 6945 mm

B: 4013 mm

C: 2591–2631 mm

D: 4214 mm

Χώρος φόρτωσης και ωφέλιμο φορτίο – Mercedes-Benz Sprinter 1995

Η πρώτη γενιά του Sprinter σχεδιάστηκε ώστε να προσφέρει εξαιρετική χωρητικότητα και εσωτερικό όγκο σε διάφορες διαμορφώσεις. Από το συμπαγές L1H1 έως το L3H2 με μεγάλο μεταξόνιο, το βαν πρόσφερε ευέλικτες λύσεις για τεχνίτες, ταχυμεταφορές και επαγγελματίες logistics.

Ωφέλιμη χωρητικότητα και εσωτερικός όγκος

Μοντέλο	Μέγ. μήκος φορτίου (mm)	Όγκος (m³)	Ωφέλιμο φορτίο (kg)	Ευρωπαλέτες
L1H1	2515	7.0	1670	2
L1H2	2515	9.1	1540	2
L2H1	3265	9.1	1540	3
L2H2	3265	10.4	1520	3
L3H2	4214	13.4	1400–1500	5

L1H1

Μέγ. μήκος φορτίου: 2515 mm

Όγκος: 7.0 m³

Ωφέλιμο φορτίο: 1670 kg

Ευρωπαλέτες: 2

L1H2

Μέγ. μήκος φορτίου: 2515 mm

Όγκος: 9.1 m³

Ωφέλιμο φορτίο: 1540 kg

Ευρωπαλέτες: 2

L2H1

Μέγ. μήκος φορτίου: 3265 mm

Όγκος: 9.1 m³

Ωφέλιμο φορτίο: 1540 kg

Ευρωπαλέτες: 3

L2H2

Μέγ. μήκος φορτίου: 3265 mm

Όγκος: 10.4 m³

Ωφέλιμο φορτίο: 1520 kg

Ευρωπαλέτες: 3

L3H2

Μέγ. μήκος φορτίου: 4214 mm

Όγκος: 13.4 m³

Ωφέλιμο φορτίο: 1400–1500 kg

Ευρωπαλέτες: 5

Φόρτωση και εργονομία

Το χαμηλό δάπεδο και το φαρδύ άνοιγμα της πίσω πόρτας διευκολύνουν τη φόρτωση. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, χωράει από 2 έως 5 ευρωπαλέτες. Ο ευρύχωρος, τετράγωνος χώρος φόρτωσης ήταν ιδανικός για ράφια αλλά και ογκώδη φορτία, ενώ το ενισχυμένο δάπεδο και τα σημεία πρόσδεσης εξασφάλιζαν ασφαλή μεταφορά.

Κινητήρες και συστήματα μετάδοσης – Mercedes Sprinter I

Η πρώτη γενιά του Sprinter προσφέρθηκε με μια μεγάλη ποικιλία από πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες. Οι diesel εκδόσεις, γνωστές για την αντοχή τους και την υψηλή ροπή, ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς στους επαγγελματίες και τους διαχειριστές στόλων.

Επιλογές κινητήρων και τεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας	Τύπος	Κυβισμός (cc)	Ισχύς (PS)	Ροπή (Nm)	Κιβώτιο ταχυτήτων	Μέση κατανάλωση (l/100 km)
OM602 2.9 TD	5κύλινδρος Turbo Diesel	2874	122	280	5τάχυτο μηχανικό	10,0
OM611 2.2 CDI	4κύλινδρος Turbo Diesel	2148	82–129	200–305	5τάχυτο μηχανικό	8,5–9,5
OM612 2.7 CDI	5κύλινδρος Turbo Diesel	2687	156	330	5τάχυτο αυτόματο / μηχανικό	9,5–10,5
M111 2.3 Βενζίνη	4κύλινδρος Βενζίνη	2295	143	200	5τάχυτο μηχανικό	12,0

OM602 2.9 TD

Τύπος: 5κύλινδρος Turbo Diesel

Ισχύς: 122 PS

Ροπή: 280 Nm

Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό

Κατανάλωση: 10,0 l/100 km

OM611 2.2 CDI

Τύπος: 4κύλινδρος Turbo Diesel

Ισχύς: 82–129 PS

Ροπή: 200–305 Nm

Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό

Κατανάλωση: 8,5–9,5 l/100 km

OM612 2.7 CDI

Τύπος: 5κύλινδρος Turbo Diesel

Ισχύς: 156 PS

Ροπή: 330 Nm

Κιβώτιο: 5τάχυτο αυτόματο / μηχανικό

Κατανάλωση: 9,5–10,5 l/100 km

M111 2.3 Βενζίνη

Τύπος: 4κύλινδρος Βενζίνης

Ισχύς: 143 PS

Ροπή: 200 Nm

Κιβώτιο: 5τάχυτο μηχανικό

Κατανάλωση: 12,0 l/100 km

Επιδόσεις και αξιοπιστία

Οι κινητήρες του Sprinter σχεδιάστηκαν για μακροχρόνια χρήση και υψηλή ροπή, ιδανικοί για βαριά φορτία και αστική οδήγηση. Οι CDI εκδόσεις OM611 και OM612 προσέφεραν σύγχρονη τεχνολογία common-rail, ενώ ο OM602 παρείχε απλή και στιβαρή ισχύ. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις ήταν λιγότερο δημοφιλείς αλλά πιο ομαλές και κατάλληλες για ελαφρύτερη χρήση.

Ελκτική Ικανότητα – Mercedes-Benz Sprinter 1995

Ο πρώτης γενιάς Sprinter δεν ήταν μόνο ένα επαγγελματικό φορτηγό – είχε επίσης σημαντικές δυνατότητες ρυμούλκησης. Κατάλληλος για τρέιλερ, εξοπλισμό εργοταξίων ή επιπλέον φορτίο, ήταν μια αξιόπιστη λύση για πολλαπλές επαγγελματικές χρήσεις.

Μέγιστη Ικανότητα Ρυμούλκησης

Κινητήρας	Με φρένα (kg)	Χωρίς φρένα (kg)
OM602 2.9 TD	2000	750
OM611 2.2 CDI	2000	750
OM612 2.7 CDI	2000	750
M111 2.3 Βενζίνη	1800	750

OM602 2.9 TD

Με φρένα: 2000 kg

Χωρίς φρένα: 750 kg

OM611 2.2 CDI

Με φρένα: 2000 kg

Χωρίς φρένα: 750 kg

OM612 2.7 CDI

Με φρένα: 2000 kg

Χωρίς φρένα: 750 kg

M111 2.3 Βενζίνη

Με φρένα: 1800 kg

Χωρίς φρένα: 750 kg

Λειτουργία ρυμούλκησης και πρακτικότητα

Το Sprinter διέθετε ενισχυμένους πίσω άξονες, προεγκατάσταση για ρυμουλκούμενα και προαιρετικά κοτσαδόρο. Οι ισχυροί κινητήρες diesel εξασφάλιζαν άφθονη ροπή για τη μεταφορά βαρών – από μηχανήματα εργοταξίου μέχρι τρέιλερ και πλατφόρμες φορτίου.