Πού κατασκευάζεται το Ford Transit;
Το Ford Transit είναι ένα από τα πιο εμβληματικά και ευρέως χρησιμοποιούμενα επαγγελματικά βαν στον κόσμο, εξυπηρετώντας επιχειρήσεις και επαγγελματίες από το 1965. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών, η παραγωγή του Transit επεκτάθηκε πέρα από τις βρετανικές του ρίζες για να γίνει μια πραγματικά παγκόσμια επιχείρηση. Αν αναρωτιέστε πού κατασκευάζεται το Ford Transit σήμερα, η απάντηση εξαρτάται από τη γενιά και την αγορά που εξυπηρετεί. Παρακάτω, αναλύουμε τις τοποθεsίες παραγωγής κάθε γενιάς, ξεκινώντας από τα πιο πρόσφατα μοντέλα.
Πού κατασκευάζονται τα Ford Transit MK8 & MK9 (2014–);
Η τρέχουσα γενιά του Ford Transit (MK9), που κυκλοφόρησε το 2019, και ο προκάτοχός του (MK8, που παρήχθη από το 2014 έως το 2019), κατασκευάζονται κυρίως σε δύο μεγάλες εγκαταστάσεις: στο εργοστάσιο της Ford Otosan στην Kocaeli της Τουρκίας και στο Εργοστάσιο Συναρμολόγησης του Kansas City στο Missouri των ΗΠΑ.
Ευρωπαϊκή αγορά
Για την ευρωπαϊκή και πολλές διεθνείς αγορές, σχεδόν όλα τα επαγγελματικά βαν Ford Transit κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Kocaeli στο Gölcük της Τουρκίας. Αυτό το υπερσύγχρονο εργοστάσιο, που λειτουργεί από τη Ford Otosan - μια κοινοπραξία μεταξύ της Ford Motor Company και της Koç Holding - αποτελεί τον κύριο κόμβο παραγωγής για το Transit από το 2013. Παράγει επίσης συναφή μοντέλα, όπως το Transit Custom, και εξάγει οχήματα παγκοσμίως. Το εργοστάσιο της Kocaeli συναρμολογεί οχήματα προμηθευόμενο πετρελαιοκινητήρες 2.0 EcoBlue από το Εργοστάσιο Κινητήρων της Ford στο Dagenham του Ηνωμένου Βασιλείου, αναδεικνύοντας τον διασυνοριακό χαρακτήρα της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ford.
Αμερικανική αγορά
Για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, το Εργοστάσιο Συναρμολόγησης του Kansas City στο Claycomo του Missouri, παράγει το πλήρους μεγέθους επαγγελματικό βαν Transit από το 2014. Αυτή η εγκατάσταση εξυπηρετεί αποκλειστικά τις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά, αντικαθιστώντας τα βαν της σειράς E στη γκάμα της Ford στη Βόρεια Αμερική.
Κατασκευάζεται το Ford Transit στην Κίνα;
Στην Ασία, το Ford Transit για την κινεζική αγορά παράγεται τοπικά από την Jiangling Motors Corporation (JMC) στη Nanchang της Κίνας. Αυτό εξασφαλίζει ανταγωνιστικές τιμές και συμμόρφωση με τους τοπικούς κανονισμούς. Η Ford συνεχίζει επίσης να προμηθεύει ορισμένες αγορές της Ασίας και της Μέσης Ανατολής από την Τουρκία.
Πού κατασκευάζονταν τα Ford Transit MK6 & MK7 (2000–2013);
Η έκτη και η έβδομη γενιά του Ford Transit — MK6 (2000–2006) και MK7 (2006–2013) — σήμαναν μια βασική μετάβαση στην ευρωπαϊκή παραγωγή. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Ford μετέφερε σταδιακά την κατασκευή από τη Δυτική Ευρώπη σε πιο οικονομικά αποδοτικές εγκαταστάσεις, διατηρώντας παράλληλα ορισμένα παραδοσιακά εργοστάσια σε λειτουργία για συγκεκριμένες παραλλαγές.
Για το μεγαλύτερο μέρος της ευρωπαϊκής αγοράς, τα Ford Transit MK6 και MK7 κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο της Ford Otosan στην Kocaeli της Τουρκίας. Το εργοστάσιο της Kocaeli ξεκίνησε την παραγωγή του Transit το 2001 και γρήγορα έγινε ο κύριος ευρωπαϊκός κόμβος, προμηθεύοντας βαν στις περισσότερες αγορές της ηπείρου. Αυτή η εγκατάσταση εκσυγχρονίστηκε για να χειριστεί την παραγωγή μεγάλου όγκου και παρέμεινε ο ακρογωνιαίος λίθος των εμπορικών οχημάτων της Ford.
Παράλληλα, το Εργοστάσιο Συναρμολόγησης της Ford στο Southampton του Ηνωμένου Βασιλείου συνέχισε να κατασκευάζει συγκεκριμένες παραλλαγές του Transit — κυρίως μοντέλα με πίσω κίνηση και σασί-καμπίνα — μέχρι το κλείσιμό του το 2013. Το Southampton ήταν η ιστορική έδρα του Transit από τη δεκαετία του 1970, και κατά τη διάρκεια των γενεών MK6 και MK7 συμπλήρωνε την τουρκική παραγωγή.
Ford Genk στο Βέλγιο
Επιπλέον, ορισμένες πρώιμες μονάδες MK6 συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της Ford στο Genk του Βελγίου, αν και αυτό σταμάτησε μέχρι το 2002, καθώς η Ford ενοποίησε την παραγωγή στην Τουρκία. Οι πετρελαιοκινητήρες για αυτές τις γενιές προμηθεύονταν από το Εργοστάσιο Κινητήρων του Dagenham στο Ηνωμένο Βασίλειο, εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή συστημάτων μετάδοσης κίνησης τόσο για τα βαν που κατασκευάζονταν στο Southampton όσο και στην Kocaeli.
Πού κατασκευάζονταν τα Ford Transit MK3-MK5 (1986–2000);
Η τρίτη, τέταρτη και πέμπτη γενιά του Ford Transit — MK3 (1986–1991), MK4 (1991–1994) και MK5 (1994–2000) — παράγονταν όλες κυρίως στη Δυτική Ευρώπη, με την παραγωγή να επεκτείνεται σε νέα περιφερειακά εργοστάσια τη δεκαετία του 1990. Καθ' όλη αυτή την περίοδο, το Εργοστάσιο Συναρμολόγησης του Southampton στο Ηνωμένο Βασίλειο παρέμεινε η κύρια τοποθεσία παραγωγής του Transit, κατασκευάζοντας την πλειονότητα των επαγγελματικών βαν για την ευρωπαϊκή αγορά. Το εργοστάσιο ήταν υπεύθυνο για την πλήρη γκάμα των τύπων αμαξώματος και διαμορφώσεων και αποτέλεσε τη ραχοκοκαλιά της παραγωγής εμπορικών οχημάτων της Ford.
Για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση στην ηπειρωτική Ευρώπη, το εργοστάσιο της Ford στο Genk του Βελγίου συναρμολογούσε επίσης βαν Transit, προμηθεύοντας αγορές εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου. Η παραγωγή στο Genk υποστήριξε το Southampton και στις τρεις γενιές, ιδιαίτερα για τα αριστεροτίμονα μοντέλα.
Ford Otosan στην Τουρκία
Το 1976, η Ford άρχισε να συναρμολογεί Transit στην Τουρκία μέσω της κοινοπραξίας της Ford Otosan. Αυτή η εγκατάσταση στην Κωνσταντινούπολη συνέχισε να παράγει τα MK3, MK4 και MK5 για την τουρκική αγορά και τις γύρω περιοχές καθ' όλη τη διάρκεια των δεκαετιών του 1980 και 1990, θέτοντας τα θεμέλια για τον μελλοντικό ρόλο της Τουρκίας ως του κύριου ευρωπαϊκού κόμβου παραγωγής Transit της Ford.
Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, η Ford επέκτεινε την παραγωγή περαιτέρω ανατολικά, ιδρύοντας μικρότερες μονάδες συναρμολόγησης για κιτ CKD (completely knocked down) στο Płońsk της Πολωνίας και στο Obchak της Λευκορωσίας για την αποτελεσματικότερη εξυπηρέτηση των τοπικών αγορών. Αυτές οι εγκαταστάσεις χειρίζονταν κυρίως την τελική συναρμολόγηση από κιτ που αποστέλλονταν από το Southampton ή το Genk.
Πού κατασκευάζονταν τα Ford Transit MK1 & MK2 (1965–1986);
Η πρώτη και η δεύτερη γενιά του Ford Transit — MK1 (1965–1978) και MK2 (1978–1986) — καθιέρωσαν το βαν ως ευρωπαϊκό μπεστ σέλερ. Η παραγωγή κατά τη διάρκεια αυτών των δύο δεκαετιών επικεντρώθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, με πρόσθετη παραγωγική ικανότητα να προστίθεται στην ηπειρωτική Ευρώπη καθώς η ζήτηση αυξανόταν.
Αρχικά, το εργοστάσιο του Langley στο Berkshire του Ηνωμένου Βασιλείου κατασκεύαζε το MK1 Transit από το 1965. Ωστόσο, η παραγωγή μεταφέρθηκε γρήγορα στο μεγαλύτερο Εργοστάσιο Συναρμολόγησης του Southampton το 1972, το οποίο έγινε η κύρια τοποθεσία κατασκευής για όλα τα επόμενα Transit που κατασκευάστηκαν στη Βρετανία. Το εργοστάσιο του Southampton παρήγαγε τόσο τα μοντέλα MK1 όσο και τα MK2, εξυπηρετώντας την αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου και τις αγορές εξαγωγών.
Παράλληλα, το εργοστάσιο της Ford στο Genk του Βελγίου άρχισε να συναρμολογεί Transit το 1965 για να προμηθεύει τις αγορές της ηπειρωτικής Ευρώπης, ιδίως με αριστεροτίμονα οχήματα. Αυτή η ρύθμιση συνεχίστηκε και στη γενιά MK2, διασφαλίζοντας ότι οι ευρωπαίοι πελάτες μπορούσαν να εξυπηρετηθούν αποτελεσματικά εντός της Κοινής Αγοράς.
Άλλες ευρωπαϊκές και υπερπόντιες συναρμολογήσεις
Κατά την εποχή του MK2, η παραγωγή ξεκίνησε επίσης στο εργοστάσιο της Ford στο Άμστερνταμ της Ολλανδίας, το οποίο συναρμολογούσε Transit για την τοπική αγορά και τις κοντινές περιοχές μέχρι το 1981. Επιπλέον, το 1976 η Ford ξεκίνησε την παραγωγή του Transit στο εργοστάσιό της Otosan στην Κωνσταντινούπολη της Τουρκίας, παράγοντας το MK2 για την εγχώρια αγορά και τις γειτονικές χώρες.
Πέρα από την Ευρώπη, τα MK1 και MK2 συναρμολογούνταν κατόπιν αδείας από κιτ CKD σε αγορές όπως η Αυστραλία, η Νέα Ζηλανδία, η Νότια Αφρική, ακόμη και η Νότια Κορέα. Αυτές οι τοπικές λειτουργίες επέτρεψαν στη Ford να ανταγωνιστεί σε περιοχές με υψηλούς δασμούς σε πλήρως κατασκευασμένες εισαγωγές.
|
