Η πρώτη γενιά του Renault Master παρουσιάστηκε στον κόσμο το Σεπτέμβριο του 1980. Στα πρώτα χρόνια της παραγωγής, η Renault Master της πρώτης γενιάς ήταν εξοπλισμένη με πετρελαιοκινητήρα 2,5 λίτρων από τη Fiat. Το 1984, η Renault εισήγαγε μια νέα μονάδα ισχύος 2,1 λίτρων που φέρει το σύμβολο J8S. Αυτό ήταν ντίζελ κινητήρα και πρόσφερε πολύ καλή ισχύ στην αναλογία καύσης. Οι άλλες μονάδες ισχύος του Renault Master I ήταν βενζινοκινητήρες 2.0 λίτρων και 2.1 λίτρων με τα σήματα J5R και J7R. Το 1990, η εκσυγχρονισμένη μονάδα Sofim, με χωρητικότητα 2,5 λίτρων (2445 cm3 έναντι 2449 cm3), εντάχθηκε στο φάσμα κινητήρων.
Ο Renault Master της πρώτης γενιάς ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό με το σχεδιασμό του. Το πρώτο στοιχείο που αγγίζει αμέσως το μάτι είναι οι πλευρικές πόρτες, ολισθαίνοντας με ασυνήθιστο τρόπο για τα επαγγελματικά οχήματα. Οι κύλινδροι συρόμενων πορτών ήταν στην οροφή του οχήματος και κάτω από το σώμα. Ένα επιπλέον στοιχείο που διέκρινε τον Renault Master ήταν η χρήση λαβών στρογγυλής πόρτας. Το Renault Master I ήταν διαθέσιμο με τρία μεταξόνια για να διαλέξετε: 2,81 μ., 3,23 μ. Και 3,70 μ., Καθώς και σε διάφορες εκδόσεις αμαξώματος όπως: φορτηγό φορτηγό, μικρόβιο, πλαίσιο με καμπίνα.
Η πρώτη γενιά του Renault Master ήταν επίσης διαθέσιμη σε μια εναλλακτική έκδοση με τις ονομασίες της σειράς Β (γνωστό αργότερα ως Messenger). Αυτά τα φορτηγά έχουν έκδοση με πίσω τροχούς ή με προαιρετική κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τα μοντέλα Renaul Master B-series / Messenger ήταν εξοπλισμένα με πετρελαιοκινητήρες 70 HP και βενζινοκινητήρες 80 HP, επομένως οι ονομασίες τους B70, B80.
Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το Renault B90 με τετρακίνηση συμμετείχε στο Ράλι Dakar του Παρισιού το 1987. Παρά το γεγονός αυτό, η Renault παρήγαγε φορτηγά τετρακίνησης μόνο το 1990. Το 1994, η Renault Master υποβλήθηκε στον τελευταίο εκσυγχρονισμό του εξωτερικού σχεδιασμού. Νέος φυσικός κινητήρας της Renault με χωρητικότητα 2.1 λίτρων, καθώς και μονάδες Iveco των 75 λίτρων (75 hp, 90 hp) παρουσιάστηκαν.
Η παραγωγή του Master Master I ολοκληρώθηκε το 1997, με την εμφάνιση της δεύτερης γενιάς Renault Master van. Το Renault Messenger στην έκδοση 4x4 δημιουργήθηκε μέχρι το 1999.
