Γιατί λειτουργεί μόνο ένας υαλοκαθαριστήρας στο Ford Transit;

Στα Transit Custom και MK8 οι υαλοκαθαριστήρες δεν διαθέτουν κοινό μηχανισμό σύνδεσης. Ο καθένας έχει ξεχωριστό μοτέρ και το μοτέρ στην πλευρά του οδηγού είναι η κύρια μονάδα που ελέγχει το μοτέρ του συνοδηγού μέσω του διαύλου LIN. Γι' αυτό, όταν σταματήσει να λειτουργεί ο υαλοκαθαριστήρας του συνοδηγού, η συχνότερη αιτία είναι συχνά το μοτέρ ή η φίσα στην πλευρά του οδηγού. Ένα τυπικό σενάριο που επιβεβαιώνεται στα φόρουμ ιδιοκτητών είναι η είσοδος νερού στη φίσα του μοτέρ οδηγού, η οποία διαβρώνει ή σπάει τις ακίδες και εμποδίζει το σήμα ελέγχου να φτάσει στην άλλη πλευρά.

Τι πρέπει να ελέγξετε πριν αγοράσετε νέο μοτέρ υαλοκαθαριστήρα;

Ξεκινήστε αποσυνδέοντας και ελέγχοντας τη φίσα στο μοτέρ της πλευράς του οδηγού. Οι διαβρωμένες ή σπασμένες ακίδες είναι το συχνότερο εύρημα. Ελέγξτε επίσης την αντλία του συστήματος πλύσης παρμπρίζ: όταν παρουσιάζει εσωτερική βλάβη, το νερό μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της καλωδίωσης μέχρι τη φίσα του μοτέρ και να προκαλέσει την ίδια δυσλειτουργία. Αν η φίσα είναι καθαρή αλλά δεν υπάρχει σήμα στο καλώδιο ελέγχου, πρέπει να αντικατασταθεί το κύριο μοτέρ στην πλευρά του οδηγού. Προσοχή κατά την αγορά: τα μοτέρ διατίθενται σε πολλές παραλλαγές κωδικών. Επιλέξτε το ανταλλακτικό βάσει του αριθμού στην πινακίδα αναγνώρισης, επειδή μια μονάδα από διαφορετικό έτος παραγωγής μπορεί να μη λειτουργήσει καθόλου. Μετά την τοποθέτηση, συνιστάται η προστασία της φίσας από νέα εισχώρηση υγρασίας.