Το Movano 1.9 DTI χάνει ισχύ και εμφανίζει STOP μετά από λίγα χιλιόμετρα

Τυπικό σενάριο: το όχημα ξεκινά κανονικά, δεν καπνίζει και κινείται σωστά, αλλά μετά από μερικά έως αρκετά χιλιόμετρα ανάβει η ένδειξη βλάβης κινητήρα με μήνυμα STOP, η μονάδα ελέγχου περιορίζει την ισχύ και οι στροφές πέφτουν. Με το πάτημα του συμπλέκτη και την επιτάχυνση, οι στροφές επανέρχονται, το όχημα συνεχίζει και λίγο αργότερα το ίδιο συμβαίνει ξανά. Η περιοδικότητα του συμπτώματος είναι το σημαντικότερο στοιχείο: η βλάβη εμφανίζεται μόνο όταν ζεσταθεί κάποιο εξάρτημα, γεγονός που δείχνει στοιχείο του οποίου τα χαρακτηριστικά μεταβάλλονται με τη θερμοκρασία και όχι μόνιμη μηχανική ζημιά.

Τι πρέπει να ελεγχθεί και με ποια σειρά;

Ξεκινήστε από το φθηνότερο: ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου περιορίζει τη ροή και τα συμπτώματα εντείνονται όσο αυξάνεται η ζήτηση καυσίμου. Δεύτερος ύποπτος είναι η κολλημένη βαλβίδα EGR, η οποία αφού ζεσταθεί μπλοκάρει σε λανθασμένη θέση. Στο Movano είναι μία από τις συχνότερα αναφερόμενες βλάβες αυτού του κινητήρα και προκαλεί ακριβώς απώλεια ισχύος και ασταθή λειτουργία. Τρίτος είναι ο μετρητής μάζας αέρα, ο οποίος στέλνει χαμηλότερη μέτρηση και αναγκάζει τη μονάδα ελέγχου να περιορίσει την ποσότητα καυσίμου. Μια γρήγορη δοκιμή είναι η αποσύνδεση της φίσας του: αν το όχημα κινείται αισθητά καλύτερα με τις προεπιλεγμένες τιμές, ο αισθητήρας χρειάζεται αντικατάσταση. Αξίζει επίσης να ελεγχθούν η θέρμανση στο περίβλημα του φίλτρου καυσίμου και οι σύνδεσμοι της μονάδας ελέγχου της αντλίας, επειδή οι διαβρωμένες επαφές μπορούν να προκαλούν σφάλματα μόνο αφού ζεσταθεί ο χώρος του κινητήρα.