Το καπό του Movano B δεν ασφαλίζει και ανασηκώνεται κατά την οδήγηση

Ένα καπό που χρειάζεται πολλές προσπάθειες για να κλείσει, τρέμει στις ανωμαλίες ή ανασηκώνεται κατά μερικά χιλιοστά σε μεγαλύτερη ταχύτητα δεν χρειάζεται απλώς ρύθμιση, αλλά έχει φθαρμένη κλειδαριά. Σε ένα επαγγελματικό όχημα που ανοίγει αρκετές φορές την ημέρα, ο μηχανισμός λειτουργεί πολύ συχνότερα από ό,τι σε ένα επιβατικό. Όταν ο γάντζος λερωθεί και διαβρωθεί, παύει να συγκρατεί σταθερά τον πείρο. Η αμέλεια είναι επικίνδυνη: αν το καπό ανοίξει πλήρως στον δρόμο, λυγίζει στους μεντεσέδες και προκαλεί ζημιά στην οροφή της καμπίνας και στο παρμπρίζ.

Η ράβδος στήριξης πέφτει και το καπό κλείνει μόνο του

Μια δεύτερη τυπική βλάβη σε αυτή την περιοχή αφορά τη ράβδο στήριξης του καπό. Το φθαρμένο κλιπ ή η παραμορφωμένη ράβδος παύει να συγκρατεί με ασφάλεια το καπό, το οποίο μπορεί να πέσει κατά τις εργασίες συντήρησης. Είναι φθηνό εξάρτημα και η αντικατάστασή του διαρκεί λίγα λεπτά. Παράλληλα, ελέγξτε την ασφάλεια του καπό, δηλαδή τον δευτερεύοντα γάντζο που το συγκρατεί αν απελευθερωθεί η κύρια κλειδαριά. Αν φθαρεί ή στραβώσει, δεν εκπληρώνει πλέον τον σκοπό του, παρότι αποτελεί το τελευταίο εμπόδιο πριν ανοίξει το καπό κατά την οδήγηση. Κατά την τοποθέτηση νέας κλειδαριάς, ρυθμίστε το ύψος του πείρου ώστε το καπό να ευθυγραμμίζεται με τα φτερά και να ασφαλίζει χωρίς να χρειάζεται πίεση. Η κλειδαριά και ο γάντζος πρέπει επίσης να καθαρίζονται και να λιπαίνονται τακτικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αρχική αιτία των προβλημάτων κλεισίματος είναι οι ακαθαρσίες και όχι η μηχανική φθορά.