Τι προκαλεί χτύπημα μπροστά στο Opel Movano πάνω σε ανωμαλίες;

Το χτύπημα κατά τη διέλευση από σαμαράκια και ανωμαλίες, όταν συνοδεύεται από ανακριβές τιμόνι και ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών, σχετίζεται στο Movano σχεδόν πάντα με τα ελαστικομεταλλικά εξαρτήματα της ανάρτησης. Πρώτα φθείρονται τα σινεμπλόκ της αντιστρεπτικής δοκού και τα σινεμπλόκ των ψαλιδιών. Σε αυτό το μοντέλο αποκτούν τζόγο σαφώς νωρίτερα από όσο θα αναμενόταν βάσει χιλιομέτρων, ιδιαίτερα σε οχήματα που κινούνται με πλήρες φορτίο. Το σύμπτωμα εμφανίζεται συχνά ήδη στα 80-120 χιλ. km.

Πώς μπορείτε να το ελέγξετε μόνοι σας πριν πάτε στο συνεργείο;

Ο αποτελεσματικότερος έλεγχος γίνεται σε λάκκο ή ανυψωτικό: πιάστε τον τροχό και κουνήστε δυνατά το εμπρός μέρος του οχήματος κατακόρυφα και πλευρικά, παρατηρώντας τα σημεία στερέωσης. Τζόγος στην οριζόντια κίνηση υποδεικνύει ακρόμπαρα, κατακόρυφος τζόγος δείχνει φθορά στο μπαλάκι του ψαλιδιού, ενώ ένας υπόκωφος χτύπος χωρίς αισθητό τζόγο συνήθως προέρχεται από τα σινεμπλόκ. Τα εξαρτήματα αυτά αντικαθίστανται σε ζεύγη, και στις δύο πλευρές του άξονα. Η φθορά στη μία πλευρά σημαίνει ότι και η άλλη λειτουργεί υπό τις ίδιες συνθήκες και σύντομα θα ακολουθήσει. Μετά από κάθε αντικατάσταση ακρόμπαρων ή ψαλιδιών είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση τροχών, διαφορετικά τα νέα εξαρτήματα θα φθαρούν μέσα σε λίγες δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά την παραγγελία αναφέρετε τη γενιά του οχήματος, επειδή τα εξαρτήματα ανάρτησης των Movano A και Movano B δεν είναι εναλλάξιμα.