Σασμάν Renault Trafic ουρλιάζει σε 5η και 6η

Αυξανόμενο ουρλιαχτό στις υψηλές σχέσεις σε Renault Trafic και Master με κιβώτια PF6/PK6 δείχνει φθαρμένα ρουλεμάν αξόνων. Οι κύλινδροι των ρουλεμάν φθείρονται τόσο ώστε ο κλωβός να μην τους συγκρατεί και να βγαίνουν από τη θέση τους· έτσι εμφανίζεται βουητό πάνω από 60 km/h που γίνεται έντονο ουρλιαχτό στην 6η. Συνηθέστερη αιτία είναι παραμελημένο λάδι κιβωτίου, ιδανικά το γνήσιο Elf Tranself. Στα PF6/PK6 το λάδι καλό είναι να αλλάζει περίπου κάθε 100.000 km, παρότι ο κατασκευαστής δεν δίνει αυστηρό διάστημα. Η στάθμη συμπληρώνεται μέχρι υπερχείλιση, όχι μέχρι τη γραμμή στη βέργα. Αν αγνοηθεί, καταστρέφονται διάδρομοι ρουλεμάν, άξονες εξόδου και διαφορικό, οπότε μένει επισκευή ή αντικατάσταση κιβωτίου.

Τι αλλάζει στο PF6/PK6;

Αν εντοπιστεί νωρίς, η επισκευή είναι φθηνότερη: πλήρες σετ 8 ρουλεμάν, κατά προτίμηση κωνικά προδιαγραφής OE, τσιμούχες ημιαξονίων και άξονα, επειδή οι διαρροές ρίχνουν τη στάθμη και τα ρουλεμάν δουλεύουν στεγνά, καθώς και ο πλαστικός οδηγός και το κανάλι λαδιού που σχεδόν πάντα σπάνε στο λύσιμο. Στη συναρμολόγηση κρίσιμα είναι το σωστό preload των κωνικών ρουλεμάν και η στεγανοποίηση με σιλικόνη. Αν οι αλλαγές είναι λαστιχένιες ή οι ταχύτητες πετάγονται, συνήθως προστίθεται και επισκευή επιλογέα.