Κινητήρας ντίζελ Ford Transit 2.5 Ο κινητήρας ντίζελ Ford Transit 2.5 είναι μία από τις πιο εμβληματικές μονάδες ισχύος που τοποθετήθηκαν ποτέ σε όχημα Transit. Παρήχθη μεταξύ 1978 και 2000 και χρησιμοποιήθηκε σε τέσσερις γενιές: Transit MK2, MK3, MK4 και MK5. Είναι γνωστός για την απλή μηχανική του κατασκευή, την υψηλή ροπή και την εξαιρετική αντοχή του. Ford Transit 2.5D στις γενιές MK2, MK3, MK4 και MK5 Η ατμοσφαιρική έκδοση, Ford Transit 2.5D, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Transit MK2. Με ισχύ περίπου 68 ίππων, έγινε γρήγορα δημοφιλής σε τεχνίτες και εταιρείες διανομής χάρη στην αξιοπιστία της. Η γενιά MK3 διατήρησε τον ίδιο κινητήρα με βελτιώσεις στην ψύξη και μικρές αναβαθμίσεις. Η MK4 εισήγαγε ισχυρότερες εκδόσεις του 2.5D με έως και 80 ίππους. Η γενιά MK5 βελτίωσε περαιτέρω τον κινητήρα, που παρέμεινε βασική επιλογή για στόλους και επαγγελματικά οχήματα. Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ Ford Transit 2.5 Ο κινητήρας ντίζελ Ford Transit 2.5 είναι ένας τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 2.496 cm³ με επικεφαλής εκκεντροφόρο άξονα και άμεσο ψεκασμό. Ήταν διαθέσιμος σε ατμοσφαιρική (2.5D) και υπερτροφοδοτούμενη (2.5TD) έκδοση. Η ισχύς κυμαινόταν από 68 ίππους στις πρώιμες εκδόσεις 2.5D έως και 100 ίππους στις εκδόσεις 2.5TD με intercooler. Όλοι οι κινητήρες είχαν μπλοκ από χυτοσίδηρο, μηχανικό σύστημα ψεκασμού (Lucas CAV ή EPIC) και ιμάντα χρονισμού για την οδήγηση του εκκεντροφόρου και της αντλίας ψεκασμού. Ford Transit 2.5TD – απόδοση με τούρμπο Ο Ford Transit 2.5TD εισήγαγε την υπερτροφοδότηση για βελτίωση της απόδοσης. Τα πρώτα τούρμπο μοντέλα απέδιδαν 80 ίππους, ενώ οι μεταγενέστερες εκδόσεις έφταναν τους 85 και 100 ίππους. Ορισμένοι κινητήρες 2.5TD ήταν εξοπλισμένοι με intercooler και ηλεκτρονικό έλεγχο ψεκασμού μέσω της αντλίας Lucas EPIC. Παρά την πρόσθετη πολυπλοκότητα, η βασική αρχιτεκτονική του κινητήρα παρέμεινε ιδιαίτερα αξιόπιστη και εύκολη στη συντήρηση. Τυπικές εφαρμογές του κινητήρα ντίζελ Ford Transit 2.5 Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε σε μια ευρεία γκάμα διαμορφώσεων Transit, συμπεριλαμβανομένων βαν, μίνι λεωφορείων, σασί με καμπίνα, καρότσες και τροχόσπιτα. Προτιμήθηκε από μακρινές μεταφορικές εταιρείες, δημοτικούς στόλους και τεχνίτες για τη ροπή και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του. Ακόμα και σε συνθήκες υψηλού φορτίου και έντονης χρήσης, ο κινητήρας ντίζελ Ford Transit 2.5 παρείχε αξιόπιστη απόδοση. Συντήρηση και αντοχή των Ford Transit 2.5D και 2.5TD Ένας από τους λόγους για τη θρυλική φήμη του κινητήρα Ford Transit 2.5D είναι η ευκολία συντήρησής του. Αντέχει σε υψηλά χιλιόμετρα και σκληρές συνθήκες λειτουργίας με ελάχιστα προβλήματα. Ωστόσο, υπάρχουν γνωστά αδύνατα σημεία που πρέπει να παρακολουθούνται κατά τη συνήθη συντήρηση. Συνηθισμένα εξαρτήματα για τη συντήρηση του κινητήρα Ford Transit 2.5 Τα πιο συχνά συντηρούμενα εξαρτήματα του κινητήρα Ford Transit 2.5 περιλαμβάνουν: - Αντλία ψεκασμού – ιδιαίτερα η έκδοση EPIC, η οποία είναι πιο ευαίσθητη στη φθορά - Μπουζί προθέρμανσης – απαραίτητα για εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες - Πολλαπλή εισαγωγής – ειδικά η «μπανάνα» σε πιο ισχυρές εκδόσεις 2.5D - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα – φθείρεται εύκολα, κρίσιμη για βοηθητικά συστήματα και χρονισμό - Κουτί φίλτρου αέρα – διασφαλίζει καθαρό αέρα, σημαντικό για την καύση - Καπάκι βαλβίδων – οι διαρροές από την τσιμούχα είναι συχνές αλλά εύκολα επισκευάσιμες
Όλα αυτά τα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα ως καινούρια ή ανακατασκευασμένα από το κατάστημα Transit Center.Γνώμες για τον Ford Transit 2.5 Diesel Ο κινητήρας ντίζελ Ford Transit 2.5 θεωρείται ευρέως ως ένας από τους πιο ανθεκτικούς κινητήρες που κατασκεύασε ποτέ η Ford. Γνωστός για την αξιοπιστία, τη μακροζωία και την απλότητά του, εκτιμάται ιδιαίτερα από μηχανικούς και οδηγούς παγκοσμίως. Είτε πρόκειται για τον Ford Transit 2.5D είτε για τον πιο ισχυρό 2.5TD, αυτός ο κινητήρας είναι διάσημος για την αδιάκοπη λειτουργία του. Οι ιδιοκτήτες αναφέρουν χιλιόμετρα άνω των 400.000 με μόνο βασική συντήρηση. Για πολλούς, ο 2.5 diesel είναι η καρδιά του κλασικού Transit – ένα πραγματικό άλογο εργασίας που δεν τα παρατάει ποτέ.
 |
