Κοινές βλάβες και προβλήματα του Volkswagen Crafter
Το Volkswagen Crafter έχει χρησιμεύσει ως ένα ευέλικτο επαγγελματικό όχημα για επιχειρήσεις σε όλη την Ευρώπη. Γνωστό για την πρακτικότητά του και την γκάμα των διαμορφώσεών του, μοιράζεται πολλά χαρακτηριστικά με το ξαδέρφι του, το Mercedes Sprinter. Ωστόσο, όπως κάθε φορτηγό, κάθε γενιά έχει το δικό της μερίδιο αδυναμιών. Παρακάτω εξερευνούμε κοινά προβλήματα και στις δύο γενιές του VW Crafter.
Κοινά προβλήματα VW Crafter I (2006 - 2016)
Η πρώτη γενιά Crafter, που παράχθηκε σε συνεργασία με την Mercedes-Benz, ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες 2.5 TDI και αργότερα 2.0 TDI. Αν και αξιόπιστο από πολλές απόψεις, εμφάνισε αρκετές επαναλαμβανόμενες μηχανικές και ηλεκτρονικές βλάβες.
Διαρροές λαδιού (2.5 TDI)
- Συχνή διαρροή λαδιού από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και τη βάση στήριξης.
- Μπλοκ κινητήρων συχνά καλυμμένα με υπολείμματα λαδιού, που απαιτούν επαναστεγανοποίηση.
- Κοινό σε πρώιμα μοντέλα με υψηλά χιλιόμετρα.
Βλάβες διπλού συμπλέκτη και βολάν
- Ο διπλός συμπλέκτης μπορεί να τρίζει και να φθείρεται πρόωρα, ιδιαίτερα υπό φορτίο.
- Αναφέρθηκαν βλάβες του κυλίνδρου συμπλέκτη και πρώιμη φθορά του συμπλέκτη.
- Πιθανή ζημιά στο πίσω διαφορικό από κραδασμούς και σοκ του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Προβλήματα συστήματος DPF και EGR
- Το φράξιμο του DPF είναι κοινό σε κινητήρες Euro 5 λόγω οδήγησης σε σύντομες διαδρομές.
- Η λυχνία προθέρμανσης μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία DPF/EGR.
- Απαιτούνται δαπανηρές αντικαταστάσεις DPF και καθαρισμός/αντικατάσταση βαλβίδας EGR.
Φθορά μπεκ ψεκασμού και μπουζί (2.0 TDI)
- Τα μπεκ ψεκασμού Piezo είναι γνωστό ότι φράζουν ή αστοχούν, προκαλώντας αστοχίες ανάφλεξης.
- Προβλήματα με τα μπουζί οδηγούν σε κακή εκκίνηση εν ψυχρώ και ενδεικτικές λυχνίες σφάλματος.
- Συχνά απαιτούν αντικαταστάσεις πλήρους σετ μέχρι τα 200.000 χλμ.
Βλάβες υπερσυμπιεστή και εύκαμπτου σωλήνα υπερπλήρωσης
- Η φθορά των ρουλεμάν του turbo και η συσσώρευση αιθάλης οδηγούν σε σφάλματα υποπίεσης.
- Οι σωλήνες του intercooler ενδέχεται να σκιστούν, προκαλώντας απώλεια ισχύος και σφυρίγματα.
- Οι αντικαταστάσεις του turbo είναι ακριβές αλλά μερικές φορές απαραίτητες.
Προβλήματα συστήματος ψύξης
- Η απώλεια ψυκτικού υγρού χωρίς ορατές διαρροές υποδηλώνει προβλήματα με το ψυγείο EGR ή τη φλάντζα κεφαλής.
- Η είσοδος ψυκτικού υγρού στον κινητήρα μπορεί να αυξήσει τα επίπεδα λαδιού και να μειώσει τη λίπανση.
- Η έγκαιρη διάγνωση και επισκευή είναι απαραίτητες για την αποφυγή ζημιάς στον κινητήρα.
Διάβρωση αμαξώματος και υποπλαισίου
- Σκουριά στα μαρσπιέ, στους θόλους και στις πόρτες εμφανίζεται ακόμη και σε σχετικά καινούργια φορτηγά.
- Η αντιδιαβρωτική προστασία ήταν ασθενέστερη στα πρώιμα μοντέλα.
- Συνιστάται συγκόλληση και τακτική επεξεργασία για την πρόληψη της εξάπλωσης.
Κοινά προβλήματα VW Crafter II (2016 - Σήμερα)
Η δεύτερη γενιά Crafter, σχεδιασμένη εξ ολοκλήρου από την VW, έφερε σημαντικές βελτιώσεις στον σχεδιασμό και την άνεση. Ωστόσο, εξακολουθεί να παρουσιάζει αρκετά τεχνικά προβλήματα και προβλήματα που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων.
Αστοχίες αναγέννησης DPF
- Υπερβολικοί κύκλοι αναγέννησης που προκαλούνται από ελαττωματικούς αισθητήρες θερμοκρασίας ή πίεσης.
- Αναφέρθηκαν αναγεννήσεις τόσο συχνές όσο κάθε 100-200 χλμ.
- Μπορεί να οδηγήσει σε αραίωση καυσίμου, ζημιά εμβόλων και τελικά βλάβη κινητήρα.
Βλάβες συστήματος AdBlue και SCR
- Βλάβες της αντλίας AdBlue και των μπεκ δοσομέτρησης ενεργοποιούν προειδοποιήσεις επανεκκίνησης.
- Οι αισθητήρες και οι μονάδες ECU συχνά απαιτούν αντικατάσταση.
- Οι εκστρατείες ανάκλησης περιλαμβάνουν ενημερώσεις βαλβίδας μέτρησης και εξαρτημάτων SCR.
Διαρροές και σφάλματα ψυγείου EGR
- Η απώλεια ψυκτικού υγρού λόγω διαρροών στο ψυγείο EGR μπορεί να οδηγήσει σε λευκό καπνό εξάτμισης.
- Οι εμπλοκές της βαλβίδας EGR μπορούν να οδηγήσουν σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος (limp mode) ή σε προειδοποιητικές λυχνίες.
- Το σύστημα απαιτεί καθαρισμό ή αντικατάσταση κάθε 100.000+ χλμ.
Φθορά ιμάντα χρονισμού και ιμάντα αντλίας λαδιού
- Οι κινητήρες 2.0 TDI έχουν έναν υγρό ιμάντα για την αντλία λαδιού που είναι επιρρεπής στην υποβάθμιση.
- Πρέπει να αντικατασταθεί μαζί με τον κύριο ιμάντα χρονισμού γύρω στα 210.000 χλμ.
- Η βλάβη μπορεί να προκαλέσει απώλεια πίεσης λαδιού και ζημιά στον κινητήρα.
Αποφόρτιση μπαταρίας και ηλεκτρικές δυσλειτουργίες
- Αναφέρθηκαν πρώιμες βλάβες μπαταρίας και απώλεια ισχύος στο ταμπλό.
- Ο διακόπτης ανάφλεξης και οι σφάλματα γείωσης είναι συχνά οι βασικές αιτίες.
- Επαναβαθμονόμηση αισθητήρων ή αντικατάσταση μονάδας είναι μερικές φορές απαραίτητη.
Φθορά επένδυσης αμαξώματος και εσωτερικού
- Οι συρόμενες πόρτες, οι ενεργοποιητές παραθύρων και τα εσωτερικά πάνελ είναι επιρρεπή σε τριγμούς και λανθασμένες ευθυγραμμίσεις.
- Καλύτερη αντιδιαβρωτική προστασία από την Gen I, αλλά ελέγξτε τις θέσεις φθοράς.
- Τα εξαρτήματα της μπροστινής ανάρτησης φθείρονται μετά από υψηλά χιλιόμετρα και βαριά χρήση.
Παρά αυτά τα προβλήματα, το VW Crafter παραμένει μια δημοφιλής επιλογή στην κατηγορία των επαγγελματικών φορτηγών. Η τακτική συντήρηση – ειδικά όσον αφορά τις εκπομπές ρύπων και τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης – μπορεί να το διατηρήσει σε αξιόπιστη λειτουργία για εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. |
